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    預應力混凝土梁板施工中的質(zhì)量控制
    來源:同升分公司 | 作者:程 銳 | 發(fā)布時間: 2321天前 | 1053 次瀏覽 | 分享到:
    榆社縣東外環(huán)道路橋梁工程是同升分公司第一個路橋工程,規(guī)劃路北起省道319,南至現(xiàn)狀東升街,全長909.303m,沿線設置一座橋和一座箱涵。其中本次工程的重點項目就是橋梁的修建,本橋采用5孔16米預應力砼連續(xù)橋,中心樁號為K0+400,橋長86.08米,橋?qū)?0米設雙向1.5%橫坡,伸縮縫采用D80伸縮縫,橋臺采用樁接蓋梁和樁柱形式,后臺設置橋頭搭板。為了保證安全可靠的建好橋梁,橋梁的施工控制將變得非常重要,而橋梁空心板預應力施工作為預應力橋梁施工中極為重要的一環(huán),無論是從設計、施工等環(huán)節(jié)都應該進行嚴格的控制,因為其直接影響今后的運營安全、橋梁使用壽命等問題,在橋梁施工各工序中是一項極為重要的工序。
      本工程橋梁為五跨,每跨30塊空心梁板,共計150塊。其中邊板20塊,長15.4米,寬1.24米,高0.8米。中板130塊,長15.4米,底寬1.24米,頂寬1.87米,高0.8米。均用C50砼澆筑。下面介紹一下項目部預應力張拉施工的基本工序及施工質(zhì)量控制要求。
      一、預應力混凝土施工工序
      本工程預應力混凝土施工流程:錨具及鋼絞線檢驗合格→預應力梁底模安裝→非預應力鋼筋安裝→按設計坐標及高程焊接波紋管定位支架→安裝波紋管→安裝錨墊板及螺旋筋→預應力工程隱蔽驗收→澆筑混凝土并養(yǎng)護→鋼絞線下料編束→預應力鋼絞線穿束→拆除模板→張拉設備及儀表配套校驗→安裝錨板及夾片→安裝千斤頂→預應力筋張拉錨固→張拉質(zhì)量檢驗→預應力孔道壓漿→切除多余長度鋼絞線→封堵錨具孔→轉(zhuǎn)入下道工序施工。

      
      二、預應力混凝土張拉施工
      梁板混凝土養(yǎng)護時間和強度必須在達到設計要求時經(jīng)驗收確認,方可進行預應力張拉施工,如設計無要求時按照《公路橋涵施工規(guī)范》要求進行張拉施工。
    預應力張拉施工工序:先清除錨墊板處的水泥漿和壓漿孔處的防漏堵塞物——將編制好的鋼絞線束按使用要求穿入相應的孔道——鋼絞線逐根對孔插入錨環(huán)打緊夾片(工作錨必須進入錨環(huán)安裝槽中)——裝置限位板與千斤頂——安裝工具錨并將工具夾片打緊(夾片不得錯位)——檢查千斤頂、錨環(huán)、夾片是否安裝到位——進行張拉施工。

      
      預應力張拉施工使用智能張拉設備很好的將第一級控制應力為10%(使鋼絞線處于受力初始階段)、第二級控制應力為20%(為補充達到第一級應力時的鋼絞線伸長值)、第三級控制應力為100%(使鋼絞線處于計算受力完成階段)分級張拉,在達到每級控制應力時,準確測量鋼絞線伸長值并記錄伸長值(測量讀數(shù)時應精確),允許伸長率和實際伸長值誤差不超過6%,在達到設計控制張拉應力后持荷2min,緩慢卸載應力直至壓力表顯示歸零。張拉施工完成后應及時計算實際伸長值檢驗是否符合要求,方法為:(20%-10%)+(100%-10%)=實際伸長值。因此預應力張拉施工過程中應認真作好張拉施工原始記錄,以便施工后期工程質(zhì)量復檢。預應力張拉施工結(jié)束后,經(jīng)檢查確認合格后方可切割鋼絞線(以免檢測不合格時無法操作),使用52.5水泥將鋼絞線封錨做保護處理。

      
      在當今的橋梁施工中,預應力混凝土梁板施工占著舉足輕重的地位,混凝土澆筑、張拉、壓漿又是預應力混凝土梁板施工的關鍵,是預應力能否正確建立并達到設計目的的關鍵,因此我們在施工過程中必須嚴格按照設計圖紙規(guī)范施工,精確施工,安全施工,并且學習先進的、科學的、安全的、可行的施工方法積累豐富的施工經(jīng)驗應用于實際,才能保證其工程實體質(zhì)量,確保工程實體的使用年限。

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